Marechallannes
11-01-2013, 06:08
So, die Serie 5 ist draussen und ich hab' mir von jedem Exemplar einen Flieger aus den USA kommen lassen.
Nakajima KI-84 Hayate
Supermarine Spitfire MK.IX
Focke-Wulf 190 D-13
North American P-51D Mustang
Die Manöverkarten sind deutlich größer 8,9 x 6,3 cm gegenüber den alten Manöverkarten 6,8 x 4,5 cm
Alle Sets bestehen wie gewohnt aus 2x geradeaus, 4 x lange Kurve li/re, 4 x enge Kurve li/re, 1 x Stall, 1 x Immelmann, 1 x Steigflug und 1 x Sinkflug und 4 x Sideslips (mit Unterschieden). Ausnahme: Die Spitfire MK. IX hat zwei Manöverkarten mehr.
Bei den Manövern mit hoher Geschwindigkeit sind die P-51D und die Focke-Wulf 190 D-13 gleich schnell und am schnellsten. Die Spitfire ist etwas langsamer als die beiden und die KI-84 noch etwas langsamer.
Schnell:
P51D/FW190D
Spitfire
KI-84
Bei den Manövern mit langsamer Geschwindigkeit ist die P-51D am schnellsten/kommt am weitesten. Die FW190-D ist etwas langsamer und Spitfire und KI-84 sind bei den langsamen Manövern gleichauf.
Langsam:
P51D
FW190D
Spitfire/KI-84
Bei den Sideslips gibt es Unterschiede. (Als Sideslip bezeichne ich das Manöver bei dem die Maschinen einen Schwenk nach links oder rechts machen, dabei aber ihre anfängliche Ausrichtung in Flugrichtung behalten)
Die P51-D hat vier "normale" Sideslips* wie z.B. eine Messerschmitt Bf. 109 E-3 aus dem Dawn of War Basisset.
Die FW190-D, die Spitfire und die KI-84 haben jeweils nur zwei "normale" Sideslips* dafür aber die zwei "extremen" Sideslips** wie es die Spitfire MK.I hat (Manöverdeck A - Karte 15 und 16).
Das ist schon recht geschmeidig.;)
Zu den zwei extra Karten der Spitfire MK.IX schreib' ich später was.
* alle ohne Steilflugsymbol
** mit Steilflugsymbol
Nakajima KI-84 Hayate
Supermarine Spitfire MK.IX
Focke-Wulf 190 D-13
North American P-51D Mustang
Die Manöverkarten sind deutlich größer 8,9 x 6,3 cm gegenüber den alten Manöverkarten 6,8 x 4,5 cm
Alle Sets bestehen wie gewohnt aus 2x geradeaus, 4 x lange Kurve li/re, 4 x enge Kurve li/re, 1 x Stall, 1 x Immelmann, 1 x Steigflug und 1 x Sinkflug und 4 x Sideslips (mit Unterschieden). Ausnahme: Die Spitfire MK. IX hat zwei Manöverkarten mehr.
Bei den Manövern mit hoher Geschwindigkeit sind die P-51D und die Focke-Wulf 190 D-13 gleich schnell und am schnellsten. Die Spitfire ist etwas langsamer als die beiden und die KI-84 noch etwas langsamer.
Schnell:
P51D/FW190D
Spitfire
KI-84
Bei den Manövern mit langsamer Geschwindigkeit ist die P-51D am schnellsten/kommt am weitesten. Die FW190-D ist etwas langsamer und Spitfire und KI-84 sind bei den langsamen Manövern gleichauf.
Langsam:
P51D
FW190D
Spitfire/KI-84
Bei den Sideslips gibt es Unterschiede. (Als Sideslip bezeichne ich das Manöver bei dem die Maschinen einen Schwenk nach links oder rechts machen, dabei aber ihre anfängliche Ausrichtung in Flugrichtung behalten)
Die P51-D hat vier "normale" Sideslips* wie z.B. eine Messerschmitt Bf. 109 E-3 aus dem Dawn of War Basisset.
Die FW190-D, die Spitfire und die KI-84 haben jeweils nur zwei "normale" Sideslips* dafür aber die zwei "extremen" Sideslips** wie es die Spitfire MK.I hat (Manöverdeck A - Karte 15 und 16).
Das ist schon recht geschmeidig.;)
Zu den zwei extra Karten der Spitfire MK.IX schreib' ich später was.
* alle ohne Steilflugsymbol
** mit Steilflugsymbol