Omyly, polopravdy a mýty ohledně historie

[Dan-Sam]

Mezi hráči Wings of Glory je rozšířeno mnoho omylů, polopravd a mýtů... a jak to může pokračovat, to asi každý tuší

Předem upozorňuji, že nově založené téma nemá sloužit jako základ pro flamy a asi ani přehazování citací autora XYZ z 8. vydání jeho knihy UVW z roku 1981 v makedonštině mezi jednotlivými diskutujícími. Zároveň bych si dovolil poprosit o zdravý nadhled na celou problematiku abychom si tu za chvilku nešli po krku.
A rovnou si dovolím vyvrátit jeden omyl, který v úterý na hraní zazněl (záměrně nepíšu od koho, neb to nepovažuji za důležité).

Omyl č.1: Britové museli kvůli veřejnému mínění reagovat na vývoj německého trojplošníku Fokker Dr.I trojplošníkem vlastním, byť pochybné bojové hodnoty.
Vyvrácení: Prvním bojově nasazeným trojplošníkem vůbec byl právě britský Sopwith Triplane (první vzlet 28.5.1916, uveden do služby v prosinci 1916). Slavný Fokker Dr.I byl poprvé vzlétnut 5. července 1917, tedy více než půl roku po začátku bojového nasazení britských Triplanů.

[Dan-Sam]

Zkusím ještě vyhrabat tohle zatuchlé vlákno (které vlastně nakonec k ničemu nebylo) a použít ho pro aktualní diskusi. V úterý jsme se bavili o nové DH4 v prapodivné "modrosušenkové" (blue and biscuit) kamufláži:



Na Wings Palette jsem vyhrabal, že se jednalo o speciální speciální kamufláž pro dálkový průzkum Kielského kanálu z léta 1917. Problém je ale v markingu. Jak Kubajs správně poznamenal, má slovinské kokardy (a navíc jiné pořadí pruhů na směrovce), což mě trochu mate, když Slovinsko vzniklo v roce 1991... Navíc i Zoe má kokardy standardní - britské (ale taky "špatné" pořadí pruhů na směrovce proti Wings Palette). Tak jsem zmaten a nerozumím tomu. Zrovna tuhle potvoru asi nemá nikdo v plánu koupit abychom se podívali na rub karty, co? Nebo nějaký jiný tip co by to mohlo být zač?

PS: Navíc má na podstavci uvedenu střelbu AB/A...

[Dan-Sam]

Onehdá jsem se Kubaujsovi podivoval, že Spitfiry byly na Východní frontě (myslel jsem si, že jen Hurricany, Aircobry a pár dalších sekundárních typů), ale v poslední "Válce" uvádí, že v rámci Land and Lease bylo do SSSR dodáno 1331 Spitfirů především trasou přes Perský záliv. Údajně jich bylo 143 verze Mk.VB a 1188 Mk.IX. Takže Kubajsi, směle do repaintů!

[Kubajs]

Nevím jestli jsi našel stejný zdroj jako já, ale já jsem našel, že dále měli také přes dva tisíce Curtisů P40 a Tomahawků (ten ostatně vyšel jako karta ve Fire from the sky)
Další velmi početný byly Douglas A-20 Boston a Bell P-63 Kingcobra.
Méně pak B-25 Mitchell, P47 Thunderbolt, Handley Page Hampden a Armstong Albemarle.
Celkem tedy skoro 18 tisíc letadel 12 typů.

Takže není divu, že Mk.IX už přemalovaný mám. Před Conem jsem dodělával na poslední chvíli i Curtiss Tomahawk Alexeie Chlobystova.
B-25 Mitchel byl můj první repaint a Curtiss Warhawk jsem dělal krátce po něm.
Celkem tedy už mám pět typů pokrytých.
Jen ta nejznámější Airacobra mi chybí...
...zatím.

[Dan-Sam]

Jo, jo, to nerozporuji - pointa byla v priznani Spitfiru, ne v uplnem vyctu. Natuknul jsem Aircobry proto, ze mi silne utkvely, bo Soveti dokazali, ze s nimi umi pracovat lepe nez Americane a Hurricany kvuli Kuznetzovovi. Nemel to byt celkovy vycet L&L, ale doplneni tech Spitfiru (o kterych jsem nemel driv tuseni). Proste napraveni pomylene informace, kterou jsem drive vypustil.